Tous les installateurs de borne de recharge - Pas-de-Calais (62)

L'image d'Épinal de la voiture électrique, c'est la maison individuelle et sa borne au mur. Pourtant, une part considérable des automobilistes du département 62 vit en appartement. Leur cas obéit à d'autres règles, sans être plus compliqué. Le législateur a prévu ce cas, avec une procédure précise.

Le droit à la prise, en pratique

Ce mécanisme autorise un occupant à équiper son emplacement à ses frais, sans vote de l'assemblée générale. Pour tout autre chantier touchant aux parties communes, un vote serait nécessaire. Il profite aux propriétaires comme aux locataires.

Il faut informer le syndic par courrier recommandé. Ce n'est pas une demande d'autorisation, mais une information. Le dossier comprend la description technique et le positionnement retenu. Un professionnel rompu au collectif sait le constituer.

Le syndic porte ensuite le projet à l'ordre du jour de l'assemblée suivante, pour information. À l'issue d'un délai de trois mois sans recours judiciaire, le chantier démarre. L'absence de réaction vaut acceptation.

Bloquer le projet suppose une action en justice fondée sur un motif sérieux et légitime : un projet d'infrastructure commune déjà voté, ou un empêchement technique avéré. Un désaccord de principe ou une réticence esthétique ne suffisent pas.

Individuel ou collectif : le calcul à faire

Deux voies existent, et l'écart de coût entre elles est considérable.

La solution individuelle laisse chaque occupant équiper sa place à ses frais. La distance entre le logement et la place de parking devient alors le principal poste de dépense. Le coût croît avec le nombre d'étages.

La seconde voie passe par une infrastructure commune, votée par les copropriétaires. Chaque résident se raccorde ensuite dessus, pour un coût bien moindre. C'est là que le soutien financier au collectif intervient. Le calcul bascule rapidement en sa faveur.

Qui paie l'électricité consommée

Voilà la question qui bloque le plus de projets. La réponse est technique et simple : chacun paie ce qu'il consomme. Deux montages : branchement sur votre contrat, ou alimentation commune assortie d'un comptage individuel. Le relevé est automatisé sur les modèles récents. Ce point doit être clarifié en amont.

Les prix relevés dans le département 62

• Point de charge posé en sous-sol : entre 1 300 et 2 500 €, le cheminement expliquant l'écart
• Ossature commune : de 5 000 à 20 000 € selon la taille du parking
• Branchement sur une colonne déjà posée : entre 800 et 1 600 €
• Sous-comptage et refacturation : de 150 à 500 € par point de charge

La différence de prix vient du cheminement. Demandez un chiffrage détaillant ce poste.

Ce que couvre ADVENIR

Voilà le dispositif dédié aux copropriétés. Le crédit d'impôt vise l'équipement individuel, ADVENIR l'ossature commune. La subvention couvre une fraction significative du chantier commun. Les montants et conditions étant révisés régulièrement, faites confirmer l'éligibilité par écrit avant le vote.

Notez que certaines collectivités de la région Hauts-de-France complètent ce dispositif. La qualification reste la condition commune à l'ensemble.

Pas-de-Calais : choisir une entreprise rompue au collectif

Un bon installateur en maison n'est pas nécessairement à l'aise en immeuble. Il faut savoir travailler avec un conseil syndical et constituer un dossier d'aide.

• Le certificat IRVE à jour, échéance contrôlée
• Une expérience documentée du collectif
• La fourniture du descriptif et du plan exigés par la procédure
• Le montage du dossier de subvention pour la copropriété
• La garantie décennale, justifiée avant signature
• Une entreprise proche, plus simple à mobiliser

Décrivez votre projet en quelques minutes et recevez plusieurs propositions d'entreprises qualifiées IRVE habituées aux copropriétés de votre département (Pas-de-Calais).