Installateur borne de recharge à Francheville (69340)

Rhône • Auvergne-Rhône-Alpes

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Installateurs IRVE à Francheville

10 électriciens certifiés pour l'installation de bornes de recharge à Francheville

MONSIEUR JEAN LOUP FILLION

📍 FRANCHEVILLE 📮 69340 📏 0,8 km

PLP-ELEC

📍 TASSIN-LA-DEMI-LUNE 📮 69160 📏 2,2 km

SOLYELEC

📍 CHAPONOST 📮 69630 📏 2,8 km

BENERGIES

📍 SAINTE-FOY-LES-LYON 📮 69110 📏 3,1 km

INDUSTHERM

📍 CHAPONOST 📮 69630 📏 3,1 km

MCELEC69

📍 SAINT GENIS LES OLLIERES 📮 69290 📏 3,6 km

JACQUIN FRÈRES

📍 CHAPONOST 📮 69630 📏 3,6 km

JAVOUREZ EI

📍 CHAPONOST 📮 69630 📏 3,8 km

SARL LE BOURHIS ELECTRICITE

📍 LA MULATIERE 📮 69350 📏 3,9 km

FH ENERGY

📍 SAINT-GENIS-LES-OLLIERES 📮 69290 📏 4,3 km

La recharge publique à Francheville

Francheville compte 7 stations de recharge ouvertes au public, soit 33 points de charge pour l'ensemble des automobilistes de la commune.

7
stations publiques à Francheville
33
points de charge
474
stations dans un rayon de 15 km

Bornes occupées, détours, temps d'attente et tarifs au kilowattheure : la recharge publique reste contraignante au quotidien. Avec une borne installée chez vous, vous rechargez la nuit, au tarif de votre abonnement, et vous repartez chaque matin avec une batterie pleine.

Installer ma borne à Francheville

Source : base nationale des infrastructures de recharge (data.gouv.fr).

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Habiter un immeuble ne vous interdit pas de recharger votre voiture chez vous. Une part importante des habitants de Francheville se gare sur un parking commun. La loi organise précisément cette situation, et elle vous est favorable. Reste à connaître la marche à suivre et à trouver une entreprise habituée à ces chantiers dans le 69340.

Le droit à la prise : ce que la loi garantit

Il autorise tout résident à faire installer un point de charge sur son emplacement, à sa charge, sans vote préalable des copropriétaires. C'est la différence essentielle avec les autres travaux touchant aux parties communes.

Il ne s'adresse pas qu'aux copropriétaires. Le résident qui loue son logement dispose de la même faculté, à charge d'avertir le propriétaire. Le coût lui incombe, la borne ne le suit pas. Une prise en charge partielle se négocie parfois.

La procédure, étape par étape

Tout commence par un courrier recommandé avec accusé de réception adressé au syndic. Ce courrier n'est pas une demande d'autorisation, mais une information. Le dossier comprend la description des travaux et leur localisation. L'entreprise retenue fournit habituellement ce dossier, réclamez-le.

Il porte le sujet devant l'assemblée suivante, sans qu'un vote soit nécessaire. Il n'y a pas de vote d'approbation, simplement une information.

Passé un délai de trois mois à compter de la notification, si aucune opposition n'a été portée devant le juge, vous pouvez engager les travaux. Ce point mérite d'être souligné : le silence vaut accord.

Ce qui peut vous être opposé, et ce qui ne le peut pas

L'opposition suppose une action en justice fondée sur un motif sérieux et légitime. Le syndicat doit démontrer un empêchement réel, pas une simple réticence. L'hostilité au véhicule électrique n'est pas un motif.

Installation individuelle ou infrastructure collective

Deux voies s'offrent à une copropriété, et le choix a des conséquences financières importantes.

La solution individuelle

L'équipement est relié à votre propre installation, ou doté de son propre compteur. Avantage : vous décidez seul et le chantier démarre vite. Inconvénient : le raccordement depuis votre compteur suppose parfois de traverser tout l'immeuble, ce qui coûte cher en câble et en main-d'œuvre. Dans une tour, ce linéaire devient le principal facteur de prix.

L'infrastructure collective

Une infrastructure partagée est créée, à laquelle les occupants se raccordent au fil du temps. Chacun paie son point de charge, la partie coûteuse étant mutualisée.

Cette formule coûte plus cher à l'immeuble au départ, mais bien moins à chaque résident ensuite. Elle bénéficie surtout d'aides que la solution individuelle n'obtient pas. Dès que deux ou trois occupants sont intéressés, le calcul penche nettement de ce côté.

Le comptage : qui paie l'électricité consommée

C'est la question qui bloque le plus souvent les projets en assemblée. La réponse est pourtant simple : chaque utilisateur paie sa propre consommation.

Deux solutions techniques répondent à ce besoin : soit vous consommez sur votre propre contrat, soit un compteur dédié permet la refacturation. Les bornes communicantes remontent les consommations, ce qui simplifie la gestion. Faites préciser ce point au syndic et à l'installateur avant tout engagement.

Les contraintes propres à un parking

  • Le linéaire de câble : les longueurs sont sans commune mesure avec celles d'une maison
  • Les prescriptions incendie : un parking fermé impose des contraintes que ne connaît pas un garage individuel
  • Les aspects pratiques : clés, badges et créneaux d'intervention se négocient en amont
  • L'alimentation existante : elle peut devoir être renforcée si plusieurs bornes sont prévues
  • Le pilotage de la puissance : quand plusieurs points de charge coexistent, un système de répartition évite de saturer l'alimentation

Le programme ADVENIR

Ce programme cible précisément les copropriétés. Là où l'avantage fiscal concerne l'équipement individuel, ADVENIR soutient l'ossature commune. La prise en charge porte sur une fraction appréciable de l'infrastructure, sous conditions.

Les conditions et les montants évoluent d'une année sur l'autre. Faites confirmer l'éligibilité du projet par écrit avant le vote en assemblée. Un installateur habitué au collectif monte lui-même le dossier. C'est d'ailleurs un critère de choix : demandez combien de copropriétés l'entreprise a déjà équipées.

Préparer son passage en assemblée générale

Faire adopter un projet collectif demande un minimum de méthode. Une demande improvisée en séance n'a aucune chance. Prenez de l'avance : la résolution doit être inscrite à l'ordre du jour par écrit, plusieurs semaines avant la réunion.

Trois objections reviennent systématiquement :

  • « Cela va coûter cher à tout le monde » : rappelez que l'infrastructure est financée par les copropriétaires qui s'équipent, et que le programme ADVENIR en prend une part à sa charge
  • L'inquiétude sur les charges : le comptage par borne règle le sujet
  • La question de la sécurité : une installation réalisée dans les règles obéit à des prescriptions strictes

Proposez qu'un professionnel présente le projet aux copropriétaires. C'est une prestation courante chez les spécialistes de la copropriété. L'échec du collectif ne vous empêche pas d'avancer de votre côté.

Aides et fiscalité

Deux dispositifs coexistent, souvent confondus : l'avantage fiscal pour votre borne d'un côté, la subvention à l'ossature commune de l'autre. Les deux se cumulent, à des niveaux différents.

La TVA réduite complète l'ensemble, sans démarche de votre part. Il arrive que des collectivités de la région Auvergne-Rhône-Alpes ou de votre département ajoutent leur contribution. Les barèmes changeant d'une année sur l'autre, faites confirmer votre éligibilité par écrit avant de vous engager.

Le budget à prévoir à Francheville

Repères de prix pour un projet en copropriété, hors dispositifs de soutien :

  • Borne individuelle sur place de parking, raccordement compris : de 1 300 à 2 500 € selon la distance
  • Colonne collective : entre 5 000 et 20 000 € à l'échelle de la copropriété
  • Raccordement individuel sur une infrastructure existante : de 800 à 1 600 €
  • Système de relevé par borne : de 150 à 500 €

La différence de prix vient du câble et de son passage. Faites détailler ce poste.

Choisir une entreprise habituée au collectif

La qualification IRVE ne suffit pas à garantir l'expérience du collectif. Il faut savoir travailler avec un conseil syndical, respecter les règles des parcs couverts et constituer un dossier ADVENIR.

  • L'habilitation IRVE, justificatif remis
  • Des références vérifiables en copropriété : demandez combien d'immeubles ont été équipés
  • La fourniture du descriptif et du plan exigés par la procédure
  • La constitution de la demande de subvention
  • La couverture décennale, document fourni
  • Une implantation proche de Francheville : les interventions en parking demandent souvent plusieurs passages

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Villes proches de Francheville

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Sainte-Foy-lès-Lyon

📮 69110 📏 2,2 km 👥 21 858 hab.

Tassin-la-Demi-Lune

📮 69160 📏 2,7 km 👥 22 676 hab.

Chaponost

📮 69630 📏 3,1 km 👥 9 052 hab.

Craponne

📮 69290 📏 3,3 km 👥 11 903 hab.

La Mulatière

📮 69350 📏 3,6 km 👥 6 595 hab.

Écully

📮 69130 📏 4,5 km 👥 18 361 hab.

Charbonnières-les-Bains

📮 69260 📏 5,0 km 👥 5 311 hab.

Saint-Genis-Laval

📮 69230 📏 5,0 km 👥 20 929 hab.

Oullins-Pierre-Bénite

📮 69600 📏 5,1 km 👥 27 113 hab.

Brindas

📮 69126 📏 5,7 km 👥 6 661 hab.

Lyon

📮 69000 📏 5,8 km 👥 4 790 hab.

Grézieu-la-Varenne

📮 69290 📏 5,9 km 👥 6 094 hab.

Brignais

📮 69530 📏 6,9 km 👥 12 388 hab.

Saint-Fons

📮 69190 📏 7,5 km 👥 19 360 hab.

Dardilly

📮 69570 📏 7,9 km 👥 8 828 hab.

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