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10 électriciens certifiés pour l'installation de bornes de recharge à Saint-Genis-Pouilly
Saint-Genis-Pouilly compte 3 stations de recharge ouvertes au public, soit 9 points de charge pour l'ensemble des automobilistes de la commune.
Bornes occupées, détours, temps d'attente et tarifs au kilowattheure : la recharge publique reste contraignante au quotidien. Avec une borne installée chez vous, vous rechargez la nuit, au tarif de votre abonnement, et vous repartez chaque matin avec une batterie pleine.
Installer ma borne à Saint-Genis-PouillySource : base nationale des infrastructures de recharge (data.gouv.fr).
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Recevoir mes devis gratuitsLe collectif n'est pas un obstacle à la recharge à domicile, contrairement à une idée tenace. Une part importante des habitants de Saint-Genis-Pouilly se gare sur un parking commun. La loi organise précisément cette situation, et elle vous est favorable. Reste à connaître la marche à suivre et à trouver une entreprise habituée à ces chantiers dans le 01630.
Il autorise tout résident à faire installer un point de charge sur son emplacement, à sa charge, sans vote préalable des copropriétaires. C'est la différence essentielle avec les autres travaux touchant aux parties communes.
Il ne s'adresse pas qu'aux copropriétaires. Un locataire peut engager la démarche, en informant son bailleur. Il finance les travaux et l'équipement reste au logement quand il s'en va. Une prise en charge partielle se négocie parfois.
Tout commence par un courrier recommandé avec accusé de réception adressé au syndic. Ce courrier n'est pas une demande d'autorisation, mais une information. Le dossier comprend la description des travaux et leur localisation. C'est votre installateur qui prépare ces pièces : demandez-les au moment du devis.
Votre demande est présentée aux copropriétaires à titre informatif. Les copropriétaires sont avertis, pas consultés.
Sans recours judiciaire dans les trois mois suivant votre courrier, le chantier peut démarrer. Autrement dit, l'absence de réponse joue en votre faveur.
La copropriété ne peut faire obstacle qu'en saisissant le tribunal, et seulement pour un motif sérieux et légitime. La notion est encadrée : il s'agit par exemple de travaux déjà programmés par la copropriété sur le même objet, ou d'une impossibilité technique avérée. L'hostilité au véhicule électrique n'est pas un motif.
Deux voies s'offrent à une copropriété, et le choix a des conséquences financières importantes.
Le point de charge dépend électriquement de votre logement. Avantage : vous décidez seul et le chantier démarre vite. Le revers est le coût du cheminement, souvent long entre le logement et le sous-sol. C'est le poste qui fait basculer le budget dans les immeubles de grande hauteur.
La copropriété fait installer une colonne électrique dans le parking, sur laquelle chaque résident se branche ensuite à sa demande. Le raccordement individuel devient marginal une fois l'ossature en place.
Cette formule coûte plus cher à l'immeuble au départ, mais bien moins à chaque résident ensuite. Elle bénéficie surtout d'aides que la solution individuelle n'obtient pas. Dès que deux ou trois occupants sont intéressés, le calcul penche nettement de ce côté.
Voilà le point qui soulève le plus d'objections. Elle est pourtant réglée techniquement : la consommation est individualisée.
Deux montages existent : soit vous consommez sur votre propre contrat, soit un compteur dédié permet la refacturation. Le second montage suppose une clé de répartition et un relevé, généralement automatisés par la borne elle-même. Ce fonctionnement doit être clarifié dès l'étude.
C'est le dispositif de soutien dédié à ce type de projet. Contrairement au crédit d'impôt, qui s'adresse au particulier pour sa borne, il finance l'infrastructure partagée. Il peut couvrir une part significative du coût de l'installation commune, dans la limite de plafonds révisés régulièrement.
Les conditions et les montants évoluent d'une année sur l'autre. Obtenez une confirmation écrite avant de soumettre le dossier aux copropriétaires. C'est un service que proposent les professionnels expérimentés. L'expérience du collectif ne s'improvise pas.
Faire adopter un projet collectif demande un minimum de méthode. Le sujet arrive rarement à maturité en une seule assemblée. Anticipez, car l'ordre du jour se boucle longtemps avant la séance.
Attendez-vous à trois arguments :
Proposez qu'un professionnel présente le projet aux copropriétaires. Beaucoup le proposent d'eux-mêmes. Un refus de l'assemblée ne ferme pas la porte, la voie individuelle demeure.
Il faut distinguer deux soutiens différents : l'un concerne votre équipement, l'autre l'installation partagée. Les deux se cumulent, à des niveaux différents.
S'y ajoute la TVA à taux réduit pour les logements achevés depuis plus de deux ans, portée directement sur la facture. Certaines collectivités de la région Auvergne-Rhône-Alpes ou de votre département (Ain) proposent des aides complémentaires, plafonnées et souvent limitées dans le temps. Ces conditions étant révisées régulièrement, exigez un écrit.
Fourchettes observées en habitat collectif, avant déduction des aides :
La différence de prix vient du câble et de son passage. Demandez que le linéaire soit chiffré ligne par ligne.
La qualification IRVE ne suffit pas à garantir l'expérience du collectif. Il faut savoir travailler avec un conseil syndical, respecter les règles des parcs couverts et constituer un dossier ADVENIR.
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